造一辆电动汽车难不难?如果只是简单的组装、整合,所有的核心部件都做采购的话,其实也没有非常难,如果资金充足,又有懂行的人,一两年就能
三言财经1月21日消息,据媒体报道,近日宣布造车的团车网去年下半年绩效奖金全员未发,12月30日以后全员在家待岗,复工时间未定,期间只给2000
文 周雄飞编辑 子夜名不见经传的团车,近日可谓火了一把。今年初,汽车互联网平台团车高调宣布进军造车行业,其CEO闻伟也表示团车会和业内顶尖
每经记者:董天意每经编辑:裴健如造车赛道越来越热闹,但“造车新势力”却和“造车新新势力”吵起来了。日前,理想汽车创始人李想在其个人社
“团车去年下半年绩效奖金全员未发,12月30日以后全员在家待岗,复工时间未定,期间只给2000元 月的最低工资,竟然要造车?”不久前,知情人士
尽管汽车工业已经发展了一百多年,但关于造车的门槛到底在哪里,我们仍无从得知,尤其是在当下入局者越来越多的背景下,这乱花更是迷了人的眼
每年汽车圈儿都会有很多各式各样的瓜让众多吃瓜群众过足了瘾,作为每年的主角,前不久一直以“敢说”为标签的理想汽车CE0李想又冲上了热搜,成
2022年的第一次“炮轰”,李想送给了团车网。作者|来自镁客星球的毛毛汽车之家、理想汽车创始人李想,又在微博“开炮”了。这次不幸成为靶子的
似乎,造车新势力之间很少出现内讧,愿意踩造车新势力一脚的人也大多出自传统车企,但自从有了一个叫做“团车”的造车新势力,这一切变得有些
新能源造车圈,从不缺新闻。回顾最近这一年来,国内造车新势力在社交媒体上最高调的人物,那一定要数理想汽车CEO李想。从女记者遭理想员工侮辱
记者丨董天意造车赛道越来越热闹,但“造车新势力”却和“造车新新实力”吵起来了。日前,理想汽车创始人李想在其个人社交平台转发一篇团车CEO
文|《财经天下》周刊王欣编辑|冒诗阳逐渐拥挤的造车赛道,成为争议丛林。1月16日晚,理想汽车创始人李想在其个人微博转发团车CEO闻伟宣布造车