新能源车2021年销量创新高 补贴退坡今年500万辆可否实现

新能源汽车“双积分”政策有何亮点？

经历两度公开征求社会意见后，新能源汽车双积分政策终于尘埃落定。近日，工信部等五部门公布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能

“双积分”政策在执行和实施层面有哪些障碍？

7月2日，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)的要求，工信部等四部委联合发布了2018年度双积分

今年7月2日起乘用车企业启动"双积分"交易

2017年度，中国境内130家乘用车企业共生产 进口乘用车2469 29万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同)，行业平均整车整备质量为1438公斤。

双积分倒逼车企加码新能源汽车 传统燃油车上演“最后的疯狂”

备受注目的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018年4月1日正式实施，对整个汽车产业发展影响

双积分倒逼车企加码新能源汽车 传统燃油车上演“最后的疯狂”

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汽车行业“双积分”政策落地 进口车提出更高的要求

随着双积分政策落地，对进口车提出更高的要求，进口车未来需要单独核算，企业进口量只要超过3万辆就必须有新能源积分。目前来看，除前五名

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