E电园获悉，魏牌新款摩卡DHT-PHEV计划在6月1日正式上市。由于此前魏牌推出的尺寸级别更高的蓝山DHT-PHEV，
在汽车行业，蔚来、理想、小鹏等造车新势力在资本的支撑下，各自探索出了属于自己的成功之道，蔚来的“高端社群”、小鹏的“智能驾驶”、还有
十年前，花十多万能买到一个带有车载导航、倒车影像、品牌音响、真皮座椅的自动挡车，而现在随便花个几万，就能买到拥有以上配置的车型。这都
0焦虑，是未来新能源汽车必须给予用户的基本“安全感”。就在3月1日，“新适界智不凡”魏牌摩卡DHT-PHEV上市发布会开启，而在发布会上，场景实
2021年是中国新能源汽车快速发展的一年，作为中国汽车工业领先的自主豪华品牌，魏牌不仅最先向高端市场发展进军，更是为中国汽车的崛起开辟了
魏牌摩卡DHT-PHEV，近日荣获了2021“未来车科技AutoVisionChina”创意营销大奖，这是近年来少有的能够夺得这一奖项的传统自主品牌。可以说，这
在电动化、智能化时代变革浪潮下，以往高高在上的合资品牌，渐渐走下神坛。套娃的造型、迟滞的动力响应（相对电车）、较差的车机体验等，致使
乘联会发布的数据显示，2022年1月份，新能源乘用车零售销量已达到34 7万辆，同比增长132%，渗透率创16 6%新高。不论是车企，还是消费者，都意
世界仿佛一夕之间变了样子，而我只想说一句——油价不要再涨了！近日，伦敦布伦特原油期货最高价格突破100美元 桶，下一个油价调节窗口期，国
2021年，中国新能源汽车产销量为320万台。能源安全、“双碳”、工业自主三大诉求影响下，中国新能源车发展必然进入急速模式，更是有可能成为继
3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，共2款车型，两驱智享版29 5万元，四驱性能版31 5万元。其中，两驱智享版WLTC工况纯电续航高达204公里，成
新能源车型的用户痛点是什么？首先车辆的里程限制，其次是电池的充电速度比较慢，有些虽然说是快充，但也需要三四个小时，最后就是冬季续航会
步入2022年，魏牌迎来成立第6年，也是它最为关键的转型之年——从“老势力”转型为新能源“急先锋”，进一步向全球化科技出行公司目标进发。显
3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV即将迎来上市，新车的上市，也意味着长城汽车将正式全面打响混动之战。而除了丰田之外，2021年以来，在比亚迪超级混
近两年，中国品牌在新能源领域频频发力，比亚迪的DM-i技术反响热烈，吉利的雷神系统也已蓄势待发，自主品牌新能源车型不断涌现，则让仅推出油
2022年1月14日，长城汽车“0焦虑智能电动”新技术暨摩卡DHT-PHEV预售发布会在保定哈弗技术中心举办，魏牌正式发布了旗下首款依靠纯电行驶能够
1月14日，摩卡DHT-PHEV正式开启预售，其中，0焦虑智享版（两驱）预售价格29 9万元，0焦虑性能版（四驱）31 5万元，还限时推出两大“0焦虑”订
就在1月12日，中国汽车工业协会轮值会长朱华荣在工信部新闻发布会上表示，未来10年或将诞生世界级的中国品牌。那么在新一轮竞争里如何实现“品
在迎来新能源的大趋势后，选择一款车好像又变难了，里程焦虑、燃油焦虑、充电焦虑等各种焦虑困扰着我们，燃油车怕烧油费钱，纯电动车又怕续航
随着自主豪华品牌的持续发力，中国高端新能源市场竞争格局已被打破。魏牌凭借领先的技术水平，推出了零焦虑新能源汽车——摩卡DHT-PHEV。在智
如果说，10年是一个品牌生存的标尺，那么魏牌应该还处于技术发展阶段。然而就在去年，这个自主品牌却有如神助，不仅完成了品牌焕新，进一步向
