2023上海车展，现代高端品牌旗舰车型全新捷尼赛思G90完成国内首发并开启预售，预售价区间71 80-86 80万元。
如果你对一些德系豪华品牌旗舰轿车过于激进的外观感到失望，又或者手里有点小钱，想展现一把自己独特的品味
三次入华均折戟，一年卖不出1500辆，捷尼赛思的溃败
三次入华而不得志，捷尼赛思年销不足1500辆
捷尼赛思发布品牌可持续发展愿景，GV60迎来中国首秀
阿斯顿马丁与捷尼赛思前高管加盟Piech
在新产品与新渠道之外，捷尼赛思品牌建设急需找到突破口
捷尼赛思三进中国失败的局面，新G90能有所挽回吗？
机遇与挑战并存，捷尼赛思能否为韩系豪华车正名
韩国《亚洲日报》8月4日报道，被称为“韩国宾利”的现代汽车高端品牌捷尼赛思在中国市场遭遇滑铁卢，去年高调重返中国市场仍未能打动消费者的
“三进宫”的捷尼赛思，或许要不了多久就会第三次退出中国市场了。2022上半年捷尼赛思在华销量为370辆，其中捷尼赛思GV80为115辆，捷尼赛思G70
作为现代的高端品牌，捷尼赛思在北美市场还是具备一定知名度的，虽然同BBA及雷克萨斯差距明显，但也算是数的着的豪华品牌。不过如同北京现代及
最近，网络上曝光了韩国现代旗下的豪华品牌捷尼赛思2022年1季度在中国市场的销量，一季度销量只有298辆，其中捷尼赛思GV80为86辆，捷尼赛思G70
讴歌退出中国市场了，这给目前中国市场的豪华品牌一个很好的警示作用。虽然中国市场是全球规模最大的市场，销量也很可观。但是豪华品牌要想在
汽车市场调查机构J D Power公布2022年汽车可靠性排名，起亚排名第一（145分），现代汽车排名第三（148分），捷尼赛思第四（155分），前四当中
2022年第一个月，韩国汽车市场销售9 39万辆，比上年（11 627万辆）下降19 2%。起亚六个月来首次超过现代汽车的月销量，捷尼赛思G80成为历史上
