2022年乘用车股比放开后，谁会是第一个“吃蟹者”备受关注。2月12日，北京商报记者从宝马集团获悉，宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，至
股比放开,重组、混改2022年车企按下转型 "加速键 "
引言：对广汽集团来说，1月产销的“开门红”，可千万别只是“饮鸩止渴”。2月8日收盘后，广汽集团发布了1月产销快报。从整体表现上看，13 96%
（文 张家栋编辑 娄兵）1月27日，全球第四大汽车公司Stellantis通过官网公布称，将其与广州汽车集团有限公司(下称“广汽集团”)合资公司广汽菲
本文来源：时代财经作者：林前据媒体1月12日报道，启信宝APP数据显示，广汽集团与日本三菱的合资企业广汽三菱发生了股权变更，双方合资股比不
乘用车股比放开首例“花落谁家”引关注
2018年取消专用车、新能源汽车的外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的
由80多家整车、汽车零部件企业等组成的中国欧盟商会汽车工作组，开年收到的第一个好消息就是新版外商投资准入负面清单开始实施。中国欧盟商会
从1月1日起，实行27年的汽车合资股比限制政策正式取消，从2018就开始过渡的乘用车股比放开终于实锤了，这应该是中国汽车发展历史中具有里程碑
汽车产业外资股比限制放开自主品牌加速上扬
2022年近在眼前，乘用车合资股比即将全面开放。早在2018年4月9日的博鳌论坛上，汽车行业开放合资股比一事就已被提上日程，随后宝马集团在华晨
撰文|吴雪编辑|于杰出品｜汽车产经“一山不容二虎”，但在汽车领域政策限制的博弈之下，50:50话语权平等的合资公司却神奇地存在了多年。从最初
在过去几十年里，中国汽车行业的自主品牌似乎一直处于下风，这不仅因为中国汽车行业发展相对较晚，也因在过去时间里一直被众多款跨国车企压制
IAUTO速度深度态度导|语2021 12 28混沌中的确定性。作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨田镧2022年1月1日起，我国将取消乘用车制造外资股比限制以及同
中国汽车制造领域明年将进一步放开。12月27日，国家发展改革委公布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》，在汽车制造领域，取
(记者周锐)中国国家发改委和中国商务部27日发布第47号令和第48号令，分别发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》和《自由贸
韩国起亚在华合资公司持股比例或提升至75%
阿里巴巴集团财报显示，2019年11月，集团斥资人民币233亿元(33亿美元)增持菜鸟网络，持股比例由约51%增至约63%。而本季度，菜鸟网络的收入
阿里巴巴集团财报显示，2019年11月，集团斥资人民币233亿元(33亿美元)增持菜鸟网络，持股比例由约51%增至约63%。而本季度，菜鸟网络的收入
周三(11月27日)，恒生AH股溢价指数收报127 43点，较前一交易日跌0 17点，跌幅0 13%。指数显示，A股股价整体较H股溢价27 43%。具体来看，两
周三(11月27日)，恒生AH股溢价指数收报127 43点，较前一交易日跌0 17点，跌幅0 13%。指数显示，A股股价整体较H股溢价27 43%。具体来看，两
周三(11月27日)，恒生AH股溢价指数收报127 43点，较前一交易日跌0 17点，跌幅0 13%。指数显示，A股股价整体较H股溢价27 43%。具体来看，两
中新社北京10月11日电 (记者 陈康亮)中国证监会新闻发言人高莉11日在北京表示，自2020年1月1日起，取消期货公司外资股比限制。资料图：中
直接参股科创板的上市公司不到10家;有上市公司称自己是财务投资;目前约半数影子股股价下跌拐了八道弯参股了一点点，这个‘亲戚’
挖贝网 11月1日消息，炼石有色(000697)股东四川发展国瑞矿业投资有限公司通过取得上市公司发行新股的方式增持5596 8万股，权益变动后持股
增持1 17亿股中金公司H股，4天收益率15 48%，持股比例已逼近腾讯阿里和腾讯两大巨头在互联网金融领域的竞争尤为激烈，支付业务曾是腾讯和蚂
取消流量漫游费进展如何?中国发展半导体计划是否受中兴事件影响?放宽汽车行业外资股比限制如何落实?在25日国新办召开的2018年一季度工业通
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