• 即将国产的日产探路者，能否救东风日产于水火之中？

  日产汽车近两年在市场中依然保持着强劲的竞争势头，尤其是在20万以内的产品中，日产轩逸，逍客以及天籁，但在一片繁华的竞争之中我们不得不承

• 又有5家车企公布1月销量，东风日产超11万辆，上汽乘用车创新高

  近日又有东风本田、东风日产、广汽本田、沃尔沃、上汽集团等5家车企陆续公布了1月汽车销量数据。从已公布的数据来看，整体销量表现还不错。下

• 心有猛虎，细嗅蔷薇！虎虎生V的启辰，大有可为

  还有一天，虎年就要来临。老人家们都说，每一个虎年都是福年，因为“虎”与“福”谐音！为迎接福年，车企们纷纷启动新春花式营销。在此其中，

• 打消你的电量焦虑 试驾东风日产e-POWER

  红网时刻1月17日讯（记者周宇广）凭借全时电驱、高效发电、闪充闪放的电动驾趣，东风日产e-POWER自发布以来就成为了新能源市场的一匹黑马。1月

• 三缸威力真大，奇骏月销2808辆

  据乘联会公布最新厂商零售数据显示，2021年全年东风日产累计零售量为1134889辆，同比下滑6 4%。其中，2021年12月东风日产零售量为114093辆，同

• 东风日产能否拯救英菲尼迪？

  英菲尼迪在华发展似乎迎来了新的“转机”，东风日产也迎来了它的第三个子品牌。1月5日，东风汽车有限公司对外宣布，东风英菲尼迪将作为一个独

• 2021年，东风日产收获了启辰却丢了日产

  2021年，汽车行业缺芯、疫情等因素叠加，给汽车生产制造带来不少困难和焦虑。不过，机遇总是伴随着焦虑而来，势不可挡的电动化大潮，同时又给

• 国内年销量下滑 2021年的东风日产作了哪些“妖”？

  2021年年初，日产公布了其2020年的全年销量，累计销量达1456738台，虽然相比于19年有小幅度下滑，但它们依然对2021年充满了信心，因为当时的日

• 东风英菲尼迪与东风日产合并，抱上日产的大腿能救市？

  2014年，作为日产的高度品牌，英菲尼迪正式与东风汽车合资，成立了东风英菲尼迪。本以为英菲尼迪国产之后能带动销量的提升，但在这七年来英菲

• 英菲尼迪再度边缘化，将被“收编”至东风日产旗下

  ，无论是日方还是中方，想要拯救英菲尼迪于水火之中，都恐怕是心有余而力不足。撰文：南哥对于任何车企来说，能够成功打响属于自己的豪华品牌

• 被雷克塞斯碾压，并入东风日产，英菲尼迪还能翻身吗？

  热点解读、新车资讯、行业新鲜事，请关注Golight出行1月5日，东风汽车宣布，英菲尼迪正式回归东风日产，成为东风日产旗下继日产、启辰之后的第

• 官宣了！正式收编英菲尼迪品牌，东风日产将进入豪华汽车消费市场

  上个月时，笔者便报道过英菲尼迪中国将会迎来变革，并入东风日产管理体系，从而充分利用资源实现更好地发展，如今，这则消息终于实现了“落地

• 年销不足1万，东风英菲尼迪遭“降级”，官宣并入东风日产

  文｜《财经天下》周刊作者韩玲编辑｜冒诗阳1月5日，东风汽车有限公司宣布，将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系。这

• 正式回归东风日产成独立事业部 英菲尼迪在华战略收缩

  经济观察网记者周菊传了将近两年的英菲尼迪回归东风日产落地成真。2022年1月5日，东风汽车有限公司官方微信公众号发布消息，宣布东风英菲尼迪

• 东风英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，成东风日产旗下第三个品牌

  每经记者：裴健如每经编辑：孙磊图片来源：每日经济新闻资料图1月5日，《每日经济新闻》记者获悉，东风汽车有限公司将东风英菲尼迪作为一个独

• 不用充电的电动车 东风日产e-POWER厦门上市

  2022年1月1日，新年的第一天，e-POWER厦门区域上市发布会——“东风日产e-POWER潮流派对”在厦门龙山万物工场盛大举行，来自厦门地区的媒体嘉

• 技术日产的新年礼物：e-POWER上海区上市发布

  点滴前言：不用二选一，因为有第三种选择。12月25日，上海遭遇本年度最强寒流影响，气温跌至冰点，虽然天气不予人方便，但先进技术产品发布销

• 驶向电驱新征程，东风日产e-POWER中国首款车型上市

  驶向电驱新征程，东风日产e-POWER中国首款车型上市

• 花生好车与东风日产达成年度战略合作

  11日，恰逢五周年之际，花生好车宣布正式与东风日产达成年度战略合作关系，成为厂家官方指定的业务合作平台，并签署年度1万台的车辆采购框