长城求变,手术刀伸向子女
产能改善、出口走强,皮卡行业提前迎来春天?
传统皮卡在中国没有未来
长城皮卡CEO张昊保:皮卡不等于货车,行业需要打一场认知战
皮卡进城限制有望取消,实用主义能否赢得市场
长城炮2 0,冲刺全球皮卡第一阵营
对于长城皮卡的对手来讲,不仅现在看不到出头之日,未来的前景更是一片迷茫。为什么这么说呢?看看今年上半年的皮卡销量就知道了。最新数据显
有个很有趣的现象,如果你要向别人咨询买车时轿车、SUV如何选择,那大家给出的答案肯定是五花八门,绝对没有一个统一的选项。但如果你要问的是
“买皮卡、选长城”,已经成为了大部分国人购买皮卡时的准则。确实,从迪尔、风骏,再到如今的长城炮,长城皮卡可以说是伴随了不少人的成长,
相比轿车、SUV、MPV等乘用车型,绝大多数消费者对皮卡市场都是比较陌生的。不过,低关注度并不影响皮卡在国内市场的高热度。以2021年的销售数
红网时刻1月12日讯(记者龙真)近期,各家车企陆续发布了2021年销量成绩单。从已公布成绩的几家中国品牌的年销量来看,它们的成绩都可圈可点。
1月9日,随着长安汽车公布2021年销量快报,自主3强的吉利汽车、长城汽车、长安汽车销量全部公布完成,各个领域冠军也花落有家啦,我们一起来看
2021年12月,长城汽车销售新车162,369辆,同比增长8 2%,环比增长32 5%。2021年,长城汽车销售新车1,280,993辆,同比增长15 2%,连续六年突破
继2020年,长城皮卡以突破22 5万的销量成绩,完美收官后。2021年,长城皮卡再创开门红。1月,长城皮卡全球销售22260台,同比大增66%,连续9个月销